近日网络上流传着一组关于铃木400cc单缸街车的图片，据悉它是为了缓解该品牌没有400街车的尴尬，毕竟本田有CB400F、川崎有Z400、雅马哈有MT-03，所以铃木扩充车系已迫在眉睫。
从相关图册来看，该车型的整体风格还是很有家族化特性，整个前脸会比较接近GSX-8S，犀利之余会较为动感。
但它的运动属性有所弱化，后座不再高高上翘，而是同类车型少见的单座设计，有种复古街车的驼峰理念，这种组合虽算不上有多么惊艳，但至少改变了车友们对此类车型固有的印象，也可以算是另一种尝试。
在动力上，这款全新车型有望搭载一款单缸水冷引擎，它实际排量398cc，将采用双火花塞点火设计，另有全新设计后的气缸盖和排气系统，能够符合欧五排放标准。其最大马力38匹，将配套五档变速箱。据此推测这是一款主攻欧洲市场的车型。
其他方面目前已知的也就是硬件组合，从网络图片来看，这款铃木GSX-4S将采用前倒置减震器、后中置减震器、铝制后摇臂、前单碟盘、日清卡钳等，另外也会有LED灯源、液晶仪表等常规项目，整体组合中规中矩，并无太多特殊亮点。
从铃木GSX-4S的已知信息来看，它所能引发的关注点其实并不多，尤其对于内地摩友而言诱惑力极为有限，相对保守的外观、单缸的动力总成、比较常见的配置设定，注定不会有太好的人缘。
但反过来，假定铃木以这款单缸引擎为基础，依托街车平台如能打造一款同排量的ADV车型，可能受欢迎程度会更高，因为这个赛道本身就有足够的吸引力，再加之相关竞品的表现又比较腼腆，所以铃木就有翻盘的机会和后来居上的潜力。
说起公路ADV铃木的V-Strom系列也是很有实力的车型，不过该系列在中排量领域目前也处于空白期，但事实上它的受众人群会更广，以铃木稳重且耐用的特性，如果把250版本的动力再提升一个档次，那么它还是很能打的。
总之，铃木作为日系四大家族中不可或缺的一员，这两年非常佛系，尤其在中小排量方面，根本就没办法和本田、雅马哈、川崎同日而语，而这款新曝光的400cc运动街车或将是一个全新的开始，但基于内地市场的用车习惯，我更希望它打造一款同排量的ADV车型，如此操作可能会更有效果。
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